Das Funktionsprinzip eines -großen LKW-Betonmischers-besteht darin, durch ein ausgeklügeltes mechanisches und hydraulisches System eine kontinuierliche Mischung und effiziente Entladung des Betons während des Transports zu erreichen.
Stromgewinnung und -umwandlung
Der Antrieb für den Fahrmischer erfolgt über den Motor des Fahrzeugchassis. Ein Nebenabtrieb (PTO) entzieht dem Motor Leistung, um die Verstellpumpe des Hydrauliksystems anzutreiben.
Mischen und Transportieren
Während des Transports dreht sich die Mischtrommel mit einer niedrigen Geschwindigkeit von 1-3 Umdrehungen pro Minute vorwärts. Das Innere der Mischtrommel ist mit spiralförmigen Mischblättern ausgestattet.
Laden
Beim Beladen der Fertigmischanlage dreht sich die Mischtrommel mit einer höheren Geschwindigkeit von 6–10 Umdrehungen pro Minute vorwärts.
Entladen
Bei der Ankunft auf der Baustelle wird die Drehrichtung der Mischtrommel umgekehrt (gegen den Uhrzeigersinn) und die Drehgeschwindigkeit beträgt typischerweise 3–14 Umdrehungen pro Minute.
